Всего за шесть часов нужно было успеть отключить четыре высоковольтные линии электропередачи, «распилить» мост вдоль двух огромных бетонных балок, аккуратно спустить их вниз, демонтировать опоры, вновь подключить электроэнергию и освободить железнодорожный путь для проходящих товарных и пассажирских составов.

В течение суток по этой железнодорожной ветке проходит 56 грузовых составов и пассажирские поезда согласно расписанию.

На территории бывшего свинцового завода в аварийном состоянии находится труба, высота которой составляет 210 метров, а вес порядка 500 тысяч тонн. Если бы она упала, то от удара земля содрогнулась бы с силой до трех баллов по шкале Рихтера. От этого сотрясения аварийный мост, который был построен в 1984 году, мог рухнуть на высоковольтные провода и проходящую под ним железную дорогу.

Чтобы предотвратить транспортный коллапс и обойтись без разрушений, было решено сначала демонтировать мост. А вот трубу придется взрывать.

Наталья Хайкина
Фото автора
Источник: областная общественно-политическая газета «Южный Казахстан»