В компании, которая строит новый терминал аэропорта Шымкента, прокомментировали продажу старого, сообщает vera.kz со ссылкой на руководителя отдела по связям с общественностью АО «Авиакомпания SCAT» Викторию Старожилову.

В авиакомпании «SCAT» рассказали, будут ли участвовать в торгах. Условия продажи старого терминала в компании называет «весомым дополнительным расходом». Дело в том, что новый владелец должен будет не только выкупить старый терминал за 5,2 млрд тенге, вложить в него 6 млрд инвестиций, но еще и выплатить первоначальный взнос.

«Опубликованные условия участия в конкурсе на приобретение аэропорта Шымкент, включают в себя солидный взнос, в сумме превышающий 700 млн.тенге. При условиях нестабильной современной действительности и запланированных расходах не только на строительство нового терминала аэропорта, но и обеспечение развития маршрутных сетей и продуктов авиакомпании, единовременная выплата в таком объеме- весомый дополнительный расход. Однако, SCAT рассматривает все варианты», – сказала Виктория Старожилова.

На строительство нового терминала авиакомпания «SCAT» потратила уже 4,8 млрд тенге. И это при том, что только за два месяца с начала пандемии убытки компании составляют около 6 млрд тенге. Общая стоимость проекта строительства нового терминала шымкентского аэропорта -21,5 млрд тенге. О том, что забиты первые сваи президент компании отрапортавал премьер-министру страны Аскару Мамину еще в марте 2019 года. В октябре 2020 планировалось терминал уже запустить.  

«К сожалению, кризис в сфере здравоохранения внес свои негативные коррективы в сроки завершения строительства, но, не смотря на солидные убытки, составляющие только за период март-апрель 2020 порядка 6 млрд. тенге, SCAT не приостановил проект по строительству нового пассажирского терминала международного аэропорта Шымкент. За прошедший период времени продолжается выполнение строительно-монтажных работ и освоено порядка 4,8 млрд. инвестиций. Уже сейчас SCAT планирует более 16 международных и 12 внутренних направлений на базе нового южно-казахстанского авиационного ХАБа, которые соединят ЮГ Казахстана с Прибалтикой, Китаем, Российской Федерацией, Кавказом, Таиландом, Индией и Европейским Союзом», – рассказала Виктория Старожилова.

Когда новый терминал все же достроят, то он сможет обслуживать одновременно 16 судов. Регистрационные стойки смогут проходить около двух тысяч человек в час. Сейчас старый терминал обслуживает около ста человек в час. В компании, которая занимается строительством, уверены, что пассажиропоток увеличится в год до 3,5 млн человек, сейчас около 800 тыс.

К слову, увеличения пассажиропотока нынейшний владелец аэропорта управление финансов акимата Шымкента ждет и от нового владельца старого терминала.

Напомним, его выставят на торги 8 октября и попытаются продать за 5,2 млрд тенге. По условиям контракта новый хозяин должен будет провести реконструкцию терминала, обновить спецтехнику, оборудование, увеличить чистую прибыль до 150 млн тенге в год. Вот только как эта миссия будет реализовываться параллельно с работой нового терминала, пока не уточняется.