Погода в Шымкенте
+7°С
в Шымкенте Облачность и дождь
давление: 720 мм.рт.ст.
USD428.68
EUR507.21
RUB5.57
CNY64.2
  • Регистрация

    На указанный email придёт письмо со ссылкой для активации.

    Вы можете указать свой пароль, или оставить это поле пустым и тогда он будет сгенерирован автоматически.

    Вы можете указать отдельный логин, чтобы не использовать email для входа.

    Ваше имя, для отображения на сайте.

Сегодня 23 октября 2020 года, пятница

Новости Казахстана

Судоходство по катастрофически мелеющему Уралу становится практически невозможным

И если минувшим летом на международном семинаре в Уральске специалисты рассматривали проблему обмеления реки с чисто экологической точки зрения, то наступившая осень заставляет говорить о мине замедленного действия, которая грозит большими экономическими потерями.
Судоходство по катастрофически мелеющему Уралу становится практически невозможным

Судоходство по катастрофически мелеющему Уралу становится практически невозможным.

Впервые за три четверти века жалкие остатки флота бывшего Уральского речного пароходства, завершая навигацию раньше обычного, никак не могут войти в затон им. Чапаева на зимовку. Причина – обмеление протоки, соединяющей затон с Уралом. То есть без дноуглубления никак не обойтись. Этого, кстати, ждут и атырауские суда, с трудом пробившиеся через многочисленные мели на слип Уральского судоремонтного завода. Но плавкраны, которые только и могут углубить протоку, уныло повесили носы: у них острая нехватка топлива. В последний раз такое наблюдалось лишь в годы Великой Отечественной войны, когда выбившийся из сил речной флот, участвовавший в интенсивных перевозках грузов, важных для исхода Сталинградской битвы, застрял в ноябрьских льдах, да так в них и зазимовал.

Подобная перспектива насторожила руководство ТОО «Флот» настолько, что оно срочно изменило сроки пассажирской навигации на линиях Уральск – Учужный Затон и Уральск – Барбастау, отчего пользующиеся услугами речников многочисленные дачники просто взвыли.

Между тем приехавший на пристань директор ТОО «Флот» Алибек Джангазиев буднично объяснил: причина переноса сроков перевозок кроется в опасности застрять на мели и зазимовать далеко от Чапаевского затона. Упомянутые плавкраны могут не пройти, чтобы оказать помощь пассажирским теплоходам «Ангара» и «ПС-1». И это, похоже, лишь начало цепочки проблем, которая может протянуться на добрых 500 с лишним километров от Уральска до Каспия, куда уходят со стапелей завода «Зенит» боевые корабли.

Автор: Вячеслав КУЛИКОВ
Источник: «Экспресс-К»

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Афоризм дня

Один раз в жизни счастье стучит в дверь каждого, но часто этот каждый сидит в соседнем кабачке и не слышит стука. Марк Твен

От редакции

Использование материалов возможно только при наличии активной ссылки на городской портал «Шымкент Сити».

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений, статей и комментариев.

Наш адрес: 071400, Казахстан
ВКО, г. Семей, ул. Ленина, 18
Телефон: +7 722 252-63-75
Факс: +7 722 252-09-26
E-mail:

Посещаемость

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика