Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит не в результате неисправности автомобиля или несовершенства дорожной инфраструктуры, а по вине участников дорожного движения – водителей и пешеходов. Причины неправильного поведения – незнание и несоблюдение правил дорожного движения, низкий уровень культуры его участников, несовершенство обучения водителей в автошколах и др.

Согласно официальной статистике, ситуация с автотранспортной аварийностью в стране выглядит не самым лучшим образом.

Так, за последние 6 лет совершено 106 тыс. 788 ДТП, в которых погибло 16 тыс. 284 человека, причем порядка 10 % из них составляют дети.

В среднем ежегодно в стране в дорожных авариях погибает около 3 тыс. казахстанцев, за 10 лет их число составило свыше 34 тыс. человек. Указанное количество сравнимо с населением городов, Шахтинск, Атбасар и Аральск.

За последние 5 лет погибло 367 пешеходов, при этом ежегодно погибают в среднем по 25 детей в возрасте от 14-17 лет, которые являлись пассажирами транспортных средств.

Несмотря на то, что водительское удостоверение выдается по достижении совершеннолетнего возраста, в Республике с 2011-2016 г. погибло 25 детей при управлении автотранспортными средствами в возрасте до 18 лет.

В населенных пунктах, погибает ежегодно около 1 тыс. казахстанцев, на магистралях 745 человек, а на дорогах областного и районного значения происходит не менее 300 дорожных аварий, 90 % ДТП по вине водителей.

Правила должны соблюдаться всегда, в один год водителей штрафуют за отсутствие знака «Ш» шипы, во второй год уполномоченные лица заявляют что не будут, аналогичная ситуация была с детскими автокреслами, то есть в части исполнения отсутствует логическая цепочка и все это носит эпизодический характер с отсутствием строгой регламентации.

В Казахстане риск попасть в ДТП в девять раз выше, чем на дорогах Германии.

Основными виновниками ДТП в Казахстане являются водители со стажем вождения до 5 лет. По их вине происходит порядка 1/3 всех ДТП. Среднее количество аварий с увеличением водительского стажа уменьшается. Нет целенаправленного и координированного подхода к вопросам обучения, выдачи водительских удостоверений.

Большинство причин ДТП связано переходом пешеходами проезжей части в неустановленном месте, за 4 года совершено 5 тыс. 256 ДТП, 34 тыс. 13 ДТП зарегистрировано в результате наезда на пешеходов.

Сегодня в Астане имеется более 10 полос для общественного транспорта, что позволило увеличить его скорость на 12-15 %.

Текущая ситуация на дорогах страны свидетельствует о том, что принимаемые уполномоченными органами меры по обеспечению дорожной безопасности недостаточны. Нововведения, которые вводятся, ничего кардинально не меняют. Поэтому, решение имеющихся проблем возможно лишь путем применения комплексного и системного подхода к их разрешению, а также эффективной координации деятельности заинтересованных сторон на государственном уровне.

Таким образом, депутаты просят разработать и реализовать организационные, правовые меры обеспечивающие безопасность дорожного движения в стране, сообщает пресс-служба Парламента РК.

Источник: 24.kz