Новости Казахстана
Новую страховку обязали оформлять водителей, перевозящих пассажиров за деньги
У водителей, которые зарабатывают на перевозке пассажиров, начали требовать дополнительную страховку. Шоферы возмущены, ведь еще один полис ляжет на них дополнительными расходами. Но включить их в стоимость перевозки могут не все. Что это за страховка, кто ее должен покупать и для чего, выясняла Людмила Батюшкина.
Водителю из Алматы Еркину Бексултанову скоро на пенсию. Он устроился по договору развозить сотрудников частной компании. Недавно узнал, что, помимо обычной обязательной страховки ГПО, он обязан заключать страховку ответственности перевозчика перед пассажирами.
ЕРКИН БЕКСУЛТАНОВ, водитель:
- Перед пенсионным возрастом я открыл для себя, чтобы как-то заработать, ИП. Налоги платим, как государство требует. Теперь нас обязуют страховку для пассажиров. Это нам не по карману, потому что мы в среднем получаем 200000, за эти деньги выходит ещё обслуживание машины, лекарства и так далее. Продукты все подорожали, бензин тоже не такой дешёвый.
В Ассоциации страховщиков подтвердили, что такое требование есть для всех самозанятых или ИП, которые осуществляют перевозку пассажиров и багажа за деньги. Они оказывают коммерческую услугу. Причем, не важно, заключен договор перевозки в письменной или в устной форме, и не важно, какая машина. От легковушки до самолета.
ВИТАЛИЙ ВЕРЕВКИН, председатель Ассоциации страховщиков Казахстана:
- Ну, преимущество такое, что в случае причинения вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров страховая компания вместо перевозчика осуществит страховую выплату. Причём, предельный размер страховой выплаты по пассажиру в случае гибели составляет 5000 МРП. То есть, это очень большие деньги, на самом деле.
Стоит страховка, к примеру, для водителя такси - 13-15 тысяч в год, говорят в профильной ассоциации. Если такой страховки нет, водителю грозит штраф от 43 тысяч тенге, если водитель физлицо. И вдвое больше, если ИП или сотрудник автопарка.
ЖЕНИС МУХИЕВ, председатель Ассоциации таксомоторных компаний Казахстана:
- Достаточно часто бывают какие-то случаи, когда страдают пассажиры, страдают водители. И обычно родственники пострадавших, они просят, или сами пострадавшие, они требуют достаточно высокие суммы материального и морального ущерба. Это могут быть несколько миллионов в случае гибели, потери кормильца, инвалидности и так далее. Поэтому, на самом деле, это хорошая история.
Второй вопрос – если на машине нет наклеек такси, то как полицейский докажет, кого везет водитель - сотрудника компании или своего друга? Этим и пользуются многие водители, оказывающие такие услуги, подмечают страховщики.
Источник: Информбюро 31
