Глава Минтранса заявляет, если вопросы безопасности будут решены, так называемые аэротакси могут начать свою работу уже в 2027-ом году. Чиновники уже готовят соответствующие документы.

НУРЛАН САУРАНБАЕВ, министр транспорта РК:

- Законопроект готовим, чтобы не только беспилотные аэротакси, документ готовим, в следующем году мы внесем его в Парламент. Мы стараемся идти в ногу со временем, чтобы у нас новые технологии были использованы на территории Казахстана.

ТАЛГАТ ЛАСТАЕВ, вице-министр транспорта РК:

- Это беспилотные дроны, которые призваны перевозить людей. Думаю, где-то в горизонте двух-пяти лет данный тренд и у нас появится. Есть конкретные планы даже по производству таких аппаратов в Казахстане.

Помимо этого, правительство намерено запустить в скором времени и так называемые беспилотные грузовики, работающие от электричества. Объясняют в министерстве такие инновационные планы экономическим стимулом. В случае, если обычных водителей заменят на компьютер, убирается зарплатная статья расходов, а машины могут работать круглосуточно.

НУРЛАН САУРАНБАЕВ, министр транспорта РК:

- Стоимость перевозки водителя, его зарплата весомую часть занимает. У него есть тахометр, согласно которому он может ехать только условно восемь часов. Больше не может. А эта машина, если условно, она будет на автопилоте ехать, то она может 24 часа.

Если чиновники презентуют такие новшества с воодушевлением, то отечественные автоэксперты не разделяют энтузиазма. Например, остается проблема интеграции беспилотного транспорта в нынешнюю дорожную среду, где часто нарушаются правила.

АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ, автоэксперт:

- Будет ехать такой беспилотный грузовик, и мне кажется, его поведение будет непонятно где-то для остальных. Потом наши люди любят где-то подрезать, остановиться у обочины. Как он будет реагировать?

Что касается воздушных такси, то здесь возникает вопрос. Нужно ли тратить деньги из бюджета, если позволить себе такой способ передвижения сможет не каждый казахстанец.

АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ, автоэксперт:

- Мне кажется, простой человек не поедет на аэротакси и оно будет дорогим. Значит, это делается для богатых людей, либо для богатых туристов. Но для кого мы строим эту инфраструктуру? Мне кажется, мы рано вообще об этом думаем. Прежде я бы потратил эти деньги на развитие дорог.

По словам министра искусственного интеллекта и цифрового развития, из казны планируются потратить около трехсот миллионов долларов на закупку воздушного такси.

Источник: Информбюро 31