По информации АО «НК «Қазақстан темір жолы», продолжается строительство железнодорожной линии Жетыген - Казыбек бек, которая позволит снизить нагрузку на железнодорожный узел Алматы на 40% и сократит время доставки грузов до 24 часов, передаёт Rail-news.kz.

В компании напомнили, что 1 марта 2024 года КТЖ заключило договор с подрядной организацией на строительство железнодорожной линии в обход Алматы. Проект предусматривает укладку 130 километров путей, строительство трех раздельных пунктов, 13 мостов, пяти железнодорожных и одного автомобильного путепровода.

По данным компании, на данный момент выполнено 89% земляных работ (5,6 миллиона кубометров из 6,3 миллиона), смонтированы 43 железобетонные трубы из 55 (78%), построены 14 мостов из 19 (58%).

Строительство обводной линии планируется закончить уже в конце 2025 года.

Также в компании поделились последними данными о других проектах. Строительство железнодорожной линии Дарбаза - Мактаарал, которая обеспечит дополнительный маршрут для транспортировки грузов между Узбекистаном и Казахстаном, планируют завершить в 2026 году.

«Новая железнодорожная линия соединит два удаленных района Туркестанской области - Мактааральский и Жетысайский - с остальной частью Казахстана. Строительство этой линии позволит перенаправить грузы с существующего участка Сарыагаш - Ташкент на новую ветку, разгрузить станцию Сарыагаш и увеличить экспортные перевозки в сторону Узбекистана», - сообщили в КТЖ.

Что же касается строительства вторых путей на железнодорожном участке Достык - Мойынты, то проект планируют завершить этим летом.

В компании напомнили, что благодаря вторым путям пропускная способность участка вырастет в пять раз - с 12 до 60 пар грузовых поездов в сутки. Вторые пути на железнодорожном участке Достык - Мойынты будут предназначены как для грузовых, так и для пассажирских перевозок.

В КТЖ отметили, что большая часть строительных работ уже завершена.

Фото: Rail-news.kz