Он заявил, что при «насильственном разделении» авиакомпаний, будут утеряны экономические преимущества, показатели удельной себестоимости поднимутся, а это приведет к резкому подорожанию билетов, передает Arbat.media.

Вместе с этим, Фостер рассказал, когда разделение все же будет возможно. Это произойдет, если FlyArystan будет насчитывать 20-22 самолетов. По предварительным оценкам, это может произойти в конце 2024 года.

Фостер заверил, что Air Astana ведет для FlyArystan отдельную учетную политику, но при этом самолеты, которые эксплуатирует FlyArystan, находятся в сублизинге по ценам, на которые в свое время договорилась Air Astana.

Пилоты работают на обе компании. Техобслуживание осуществляется инженерами Air Astana. У авиакомпаний - общий департамент HR.

23 июля стало известно, что из-за многочисленных обращений пассажиров о задержках рейсов на авиакомпанию Air Astana наложен штраф в размере 1 000 МРП (более трех миллионов тенге, 1 МРП = 3 063 тенге).