В салоне вместо кресел были установлены двухъярусные кровати в количестве 28 штук, на которых в лежачем положении ехали 17 пассажиров. Автобус следовал из Атырау в Шымкент, но, понятно, не доехал – загремел на штрафстоянку. В отношении водителя составлено несколько административных протоколов.

Остается только порадоваться за бдительность атырауских полицейских, однако сам собой возникает вопрос: а что страшного случилось бы, если бы спальный автобус так и уехал в Шымкент? Наверное, ничего. Ну, приехали бы пассажиры вовремя. Ну, выспались бы по дороге. Закон этого не запрещает. Тогда зачем надо было останавливать, пресекать, штрафовать?

Интересно, запрещены ли лежачие пассажирские места Правилами дорожного движения? Что-то никогда не натыкался на такой пункт. Более того: вот уже много лет алматинцы с комфортом и лежа ездят в спальных автобусах в Кульджу или отдыхать на Алаколь и Иссык-Куль. Если страна у нас одна, законы одни, ПДД те же самые, полиция подчиняется одному и тому же руководству – то отчего такая разница в правоприменении? Почему до сих пор никому из алматинских областных полицейских не приходило в голову местный спальный автобус арестовать и на штрафстоянку отправить?

На самом деле я, конечно, догадываюсь почему, просто кокетничаю. Алматинской полиции нет резона от нечего делать придираться к алматинским автобусам – за ними стоит определенный бизнес, конкретный дядя, и так далее. А вот кто защитит заблудившийся на морозных просторах Западного Казахстана одинокий автобус южан? Да сам доктор прописал применить к нему образцово-показательное усердие в рамках оперативно-профилактического мероприятия «Безопасная дорога»!

Однако ответ будет неполон без еще одного пункта – безопасности. Все ради нее, родимой! Это универсальный ответ всех служб, когда им указывают на какие-то явные нелепости в их деятельности. Так насколько безопасны спальные автобусы?

Тут, наверное, можно сослаться на опыт китайцев, которые лежа колесят по Поднебесной уже много десятков лет, – и ничего! В США недавно открыли спальный рейс из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско: автобусы отправляются в 23.00, время прибытия в конечный пункт – 7.00 – очень удобно! Но, может быть, специалисты по безопасности автотранспорта будут возражать?

Открываем Журнал автомобильных инженеров! Читаем буквально следующее: «В последние годы в ряде стран Европы и Азии получают все большее распространение так называемые спальные автобусы (sleeper coaches). В Китае перевозки пассажиров спальными автобусами составляют солидную долю от общего объема междугородных пассажирских перевозок, а крупнейшие изготовители автобусов этой страны в своем модельном ряду имеют спальные модификации… Рабочая группа по безопасности дорожного движения Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций рассмотрела вопрос о безопасности автобусов, которые принимают участие в международном сообщении, и пришла к следующему заключению: с технической точки зрения нет оснований для возражения как против оснащения таких автобусов спальными местами, так и допуска их к использованию в международном сообщении». И так далее – все по пунктам разложено, огромная статья.

Интересно, кто-нибудь из мангистауских полицейских на досуге почитывает Журнал автомобильных инженеров? Вопрос чисто риторический, но подумать над ним можно. На сон грядущий.

Автор: Александр КАМИНСКИЙ
Источник: «Экспресс-К»